内燃叉车设计的趋势
作者:vbano发布时间:2015-12-02点击数:2471
为了减小叉车转弯半径，提高机动性能，缩短叉车长度具有重要意义。在近代叉车的传动中，为了达到这个目的，取消万向轴，而将变速器的输出轴与主传动的输入轴直接连接。取消万向轴，通过发动机的风扇皮带轮将动力输出，驱动油泵。
在中等起重量以上的内燃叉车上，采用液力传动式普遍的趋势。用变矩器代替易损的机械式摩擦离合器，并且根据叉车行驶时外负荷的变化情况，自动调整输出扭矩和转速的关系，是液力传动的主要优点。它的主要缺点是效率较低。对于主要用于库内作业或在路面良好、坡道不大的地方作业的小吨位内燃叉车，采用液力传动的必要性和优越性减小。
内燃叉车在设计和构造上有两种不同的趋向：一种是尽可能采用汽车总成和部件，叉车的传动和汽车相似，在构造上，叉车相当于具有专门工作装置的小型汽车。这种构造方案的优点是零部件的制造质量高，备件供应容易，维护检修方便，但缺点是不能完全适应叉车的作业特点，影响叉车的整机性能。另一种趋向，是使叉车构造尽量适应于叉车作业的要求，在叉车车架、传动、转向、司机棚的处理方面，都具有与一般汽车不同的特点。这种构造方案能保证叉车具有较好的技术性能，满足叉车作业的需要，这是近代内燃叉车设计和构造的主要趋向。
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