电动叉车宣言：取代内燃叉车！

来源:www.vbano.com作者:电动叉车发布时间:2016-08-17点击数:1606

导语：中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。
中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然成为世界第一大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的绝对优势在我国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。这种市场占有率情况，与国外几乎完全相反，之所以会有如此大的反差，是由于我国物流行业起步本身就晚于主要的世界经济体。我国的物流设备在发展初期主要用于替代人工，内燃叉车具有价格低、使用方便等优势，不会像电动叉车面临充电、更换维护电池，在叉车应用频率较高的区域，如果采用电动叉车，企业就需要配备两组电池，使得成本进一步增加，而且叉车电池体积大且重，更换过程不如加油方便。在搬运大宗货物时，操作人员普遍感觉传统的内燃叉车更加顺手、坚固耐用。在维修保养方面，内燃叉车也更为方便。并且从监管层面来看，国家也没有强制法规规定哪些场合必须应用电动叉车。
以上种种原因，使得我国内燃叉车在很长一段时间牢牢占据市场。而最近几年，电动叉车和内燃叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态势进一步加快。在?“十二五”即将收官的一年，2015年一季度，仓储叉车中的二类车、三类车达到20%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%。造成这种变化，主要有以下两方面原因：一是由于雾霾等环境因素，使得全国对于环境保护的呼声越来越高，国家排放标准也越来越严格，特别是北京在2013年就制定了地方标准，这个标准甚至高于全国标准。2013年，北京开始执行欧Ⅲa标准，从2015年1月1日开始，则要实行更为严格的欧Ⅲb标准。二是仓储叉车发展呈现较快增长趋势，尤其是近几年电商的蓬勃发展，全国各地布置的配送网络使得物流园区和仓库建设项目迅速增加，从而带动仓储叉车的应用，电动叉车迎来了扩大发展的机遇。
电动叉车的销售量一直在增长，并且在近两年增速明显，而与之相对应的，内燃叉车的销售量今年下降很快。传统应用内燃叉车较多的矿山、钢铁行业近几年效益趋冷，对于内燃叉车的使用必然减少。与此同时，企业的环保意识也在提升，对于员工工作环境和人身健康也越来越重视，相信今后一些领域用电动叉车替代内燃叉车会成为一种必然趋势。

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