高空作业平台 产业升级在即

来源:www.vbano.com作者:高空作业平台发布时间:2016-08-18点击数:1527

有关专家指出，在工程机械整体市场整体疲软的大背景下，处于市场培育期的高空作业设备市场若能构建良好的市场环境，驱动产品技术升级，将促进整个产业的健康发展。
近几年，工程机械市场持续低迷，各机种的市场销量下降明显，然而，长久以来在国内市场保有量很小的高空作业设备在此时期却异军突起，市场呈现稳步快速发展态势。国际高空作业设备制造商扎堆亮相各种展会，更让业内人士对中国高空作业设备的市场空间充满期待和更多的想象。
追求安全高效 驱动市场稳增
在北美、欧洲、日本经济发达地区和国家，高空作业平台是个非常成熟的市场。北美市场总量大概在50万台以上，其中美国市场在30万台以上，日本总量大概在10万台以上。我国高空作业平台形成的产业比其他工程机械要迟得多，因此无论在产量、产值、企业规模上，还是在产业的集中度上都显得非常薄弱。相比较而言，我国高空作业平台的市场保有量也相对较小，目前总量估计是2万台左右，制造厂则以中小企业为主，甚至还有不少是小微型企业。
近几年，随着人们对安全的重视以及对施工效率与施工成本的追求，越来越多的租赁企业应用高空作业平台进行施工。在此背景下，国外不少知名企业将目标瞄准中国市场，从最初在中国开设办事机构到纷纷在中国建厂，国内不少企业也纷纷涉足该行业，不断加大研发力度，扩大生产规模，有多家企业销售额甚至达到上亿元。
截至工业和信息化部2015年2月12日发布的《车辆生产企业及产品公告》第269批，国内具有高空作业车产品公告的企业共有48家，列入产品公告的产品共有395个。目前，国内高空作业平台（非汽车底盘）产品的市场数据还不完善，在此仅列举采用汽车底盘高空作业车的一些数据。根据中国汽车技术研究中心《中国专用汽车行业月度数据服务报告》，2010—2014年国内高空作业车总产量
根据近5年上牌数量可以看出，高空作业车行业市场增量平稳，2014年增幅明显。主要生产企业中，徐州海伦哲和杭州爱知处于行业领先位置，优势较为明显。徐工、湖北江南、湖北程力和北方交通销量超过100台、行业地位稳固，其中徐工近几年发展势头迅猛，有希望向第一集团发起冲击。厦工楚胜、杭州中汽、北京三兴和北京凯特虽然处于行业前列，但产销量并不是很大。
维搬诺认为，我国高空作业平台行业稳步发展，主要得益于以下4个方面：一是制定了高水平的产品标准。二是行业协会积极推进行业自律，提出有关促进行业发展的政策性建议，对行业的规范发展起到了积极的促进作业。三是主要生产企业通过技术引进、自主研发等方式进行新产品开发，使国产高空车产品取得了长足进步。四是产品应用范围和频次不断扩大，对行业快速增长起到重要推动作用。
技术与品牌 国内外差距昭彰
近几年，随着人们对高空作业需求的不断提升，高空作业平台新技术、新结构不断涌现，尤其在复杂环境下使用的适应性、稳定性、安全性等方面新技术取得了很多突破。从技术看，我国的高空作业平台产品类型与国际市场基本接轨。其中臂架式、剪叉式高空作业平台在高度、底盘和行走类型等方面，与国外先进产品还存在一定的差距。桅柱式高空作业平台在升降同步性方面有较大的技术突破，在结构的多样性和最大高度等方面处于领先，但在外观造型、工业设计方面还存在着一定的差距。
多管齐下 驱动产业升级
目前高空作业平台行业在国内还处于成长期，发展空间巨大，前景非常广阔，但在当前经济形势下行业发展存在的问题和面临的挑战也不容忽视，只有多方人士共同努力，方能推动行业的健康发展。陈建平总经理认为，高空作业平台是一个高风险产品，在安全性、可靠性方面，国内企业应该从国内外产品的差距人手进行研究和分析，重点在最大高度规格、底盘适应恶劣环境能力、智能化控制以及物联技术应用等方面下功夫。
欧美国家高空作业安全管理规范体系成熟，管理严格，违规高空作业的成本和法律风险很高。比较而言，国内相应的政策法规不配套，高空作业安全管理不规范、执行不严格，高空坠落事故处理费用相对偏低。尤其是法律意识淡薄以及一次性投入成本较高等因素，导致高空作业平台产业的市场容量远没有达到期望值。
目前我国高空作业平台的租赁市场尚处于初级阶段，其原因主要是使用方自行购买，设备的利用率较低，也就是说资源尚没有充分得到应用和发挥。相比采购而言，租赁高空作业平台能够直接降低使用成本，有效保障施工安全，提高工作效率。
我国租赁行业的蓬勃发展，带动了高空作业车作业范围与频次不断增大。中国工程机械工业协会装修与高空作业机械分会秘书长刘超太认为，预计5年之内，国内仍将以作业高度14~20m的折叠臂式产品为主，小型化、紧凑型产品将会得到较快发展，伸缩臂、混合臂产品所占市场份额将逐步提升，用量少、需求少的大高度产品发展仍然会比较缓慢。

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