新型电动升降平台

来源:www.vbano.com作者:电动升降平台发布时间:2017-07-31点击数:1819

简介：

新型电动升降平台，属于起重机械产品结构的技术领域；包括工作平台部分、固定在平台上的端部翻转小平台部分、设置在机架系统上的驱动升降系统、滑架小车部分和断绳防坠装置及电控系统；形成由电控系统控制分别设置在偶数个机架系统上的该驱动升降系统同步操作使该工作平台部分垂直上升或下降移动的结构。本实用新型具有结构简单，操作方便，安全高效，可实现同步起升和下降，提高设备使用的安全性能和使用性能的优点。

技术领域：

新型电动升降平台，属于起重机械产品结构的技术领域，具体说属于主要针对铁路客车、地铁车辆客户，用于各种车体表面及端部底漆、中涂层和腻子层干燥后的打磨作业施工上的起重机械类升降机结构的技术领域。

背景技术：

上世纪70年代初根据当时的经济发展形势国内组织设计部门及厂家联合设计了升降机；主要是通过CD电动葫芦与动滑轮对轿厢实施常规的起升和下降的起重机械，而且由于驱动电机为老式的锥形制动电动机，噪声高，维护较困难，成本较高。同时，现有的技术中，升降机是单吊点吊装，对于轿厢的尺寸有比较大的限制，只能在特定的小范围内进行起升作业，不能进行大范围面积的起升作业。

功能要求：

1.一种新型电动升降平台，其特征在于包括工作平台部分、端部翻转小平台部分、机架系统、驱动升降系统、滑架小车部分、电控系统和断绳防坠装置；所述的工作平台部分为线性框架式刚性结构，通过偶数个直立设置的该机架系统与地面水平架空设置;该工作平台部分的一端或左端的端头处连接有该端部翻转小平台部分；所述的机架系统通过螺栓固定在地面上； 所述的驱动升降系统安装在该机架系统上，通过设置连接在该驱动升降系统内的该滑架小车部分与该工作平台部分紧固连接固定；所述的断绳防坠装置固定在该滑架小车部分上； 所述的电控系统分别与该工作平台部分、端部翻转小平台部分、机架系统、驱动升降系统、滑架小车部分和断绳防坠装置电性连接； 形成由电控系统控制分别设置在偶数个机架系统上的该驱动升降系统同步操作使该工作平台部分水平上升或下降移动的结构。

2.如要求1所述的新型电动升降平台，其特征在于该工作平台部分进一步包括桁架骨架、防滑走台花纹板、后侧栏杆、侧面栏杆、安全挂链装置和通道门；所述的桁架骨架作为支撑台面水平设置，该支撑台面上面铺设该防滑走台花纹板；该支撑台面后侧直立设置呈平面框架结构的该后侧栏杆；该支撑台面的左端设置有呈平面框架结构的侧面栏杆或安全挂链装置；该支撑台面的右端设置有呈平面框架结构的侧面栏杆或安全挂链装置；该支撑台面后侧的后侧栏杆处设置有至少一个可用于出入的通道门。

3.如要求2所述的新型电动升降平台，其特征在于该支撑台面左右两端至少一端设置有安全挂链装置；该支撑台面左右两端至少一端设置有侧面栏杆。

4.如要求1所述的新型电动升降平台，其特征在于该端部翻转小平台部分进一步包括翻转小平台，连接轴和气缸；所述的翻转小平台主体为平面刚性矩形框架结构，该矩形框架结构矩形短边一侧通过该连接轴与该工作平台部分固定连接，该矩形框架结构矩形短边另一侧固定连接有翻转小平台的侧体，该侧体为平面刚性框架结构且与主体相互成直角连接设置；所述的气缸分别连接该翻转小平台主体矩形框架结构矩形长边一侧的底面和该工作平台部分左端的端头；形成通过该气缸的往复运动实现该翻转小平台主体沿该连接轴为圆心做圆周运动进而实现该端部翻转小平台在该工作平台部分上沿该连接轴翻转的结构。

5.如要求1所述的新型电动升降平台，其特征在于该机架系统进一步包括地脚螺栓，立柱，滚筒轴套，钢丝绳固定楔形套，钢丝绳楔形块和减速器支座；该驱动升降系统进一步包括电机，减速器，驱动轴，卷筒，轴承座，钢丝绳，动滑轮，动滑轮支座，钢丝绳压板，压板螺钉和平键；该断绳防坠装置进一步包括滑轮轴，U型连板，弹簧，销块，销轴和齿条； 该立柱为由两个直立的截面为工字型的结构钢相对平行设置而成，其底端紧固连接有法兰盘，其顶端设置有盖板;该法兰盘通过复数个地脚螺栓紧固固定在地面基础上；组成该立柱的一侧工字型结构钢的外侧紧固连接有成直角状的减速器支座，相对内侧在全长范围内设置有齿条，同时相对内侧的顶部固定连接有该钢丝绳固定楔形套并与该钢丝绳楔形块配合使用固定钢丝绳; 与电机机械传动连接的减速器固定在该减速器支座上；该驱动轴穿过通过两个轴承座固定在该立柱顶端内侧的卷筒后通过设置在该立柱上的该滚筒轴套支撑固定在该立柱的顶端;该驱动轴与卷筒以平键连接;该卷筒外观为柱状结构，水平设置且外环表面设置有绳槽；该钢丝绳通过钢丝绳压板、压板螺钉将绳头固定在该滚筒的一端并使它在该滚筒表面绳槽内缠绕；所述的滑架小车部分位于组成该立柱的两个直立平行设置的工字型结构钢的内槽之间；所述的动滑轮支座机械固定连接在该滑架小车部分上；该动滑轮通过该滑轮轴机械固定连接在该动滑轮支座上；该钢丝绳缠绕在该动滑轮上; 形成通过该电机带动该减速器输出转速而带动该驱动轴转动，进而带动该卷筒转动，通过在卷筒上缠绕的该钢丝绳，从而通过该动滑轮带动该滑架小车部分的起升或下降的结构； 所述的销块为平板结构，该平板结构上凸设置有呈三角形位置设置的第一凸部，第二凸部和第三凸部;该第一凸部，第二凸部和第三凸部位于同一平面;该第一凸部位于第二凸部和第三凸部之间； 所述的U型连板的U型开口处机械连接该滑轮轴的两端，U型封闭端机械连接该弹簧的上端和该销块的第三凸部;该弹簧的下端与小车架固定;该滑轮轴穿过该动滑轮的中心孔并机械固定连接在该动滑轮支座上；该销块的第一凸部固定在该小车架上；该动滑轮支座上的通孔设置为可使该滑轮轴上下移动的长孔;该销轴固定在该销块的第二凸部上； 形成正常运行时，该钢丝绳通过该动滑轮，该滑轮轴，该U型连板拉动该弹簧使该弹簧被拉伸；同时该U型连板拉动该销块的第三凸部，使该销块处于缩回状态以达到该滑架小车部分可以正常上下滑动；当该钢丝绳突然断裂时，在断裂瞬间该动滑轮由于失去钢丝绳的拉力，此时该弹簧向下拉动该滑轮轴，该U型连板及该销块第三凸部，使该销块第二凸部旋转伸出，使该滑架小车部分向下滑落至下方第一个齿槽时，固定在该销块第二凸部的该销轴将卡在该齿条的齿槽内，以阻止该滑架小车部分⑶继续下落的结构。

6.如要求5所述的新型电动升降平台，其特征在于该滑架小车部分进一步包括小车架，用来支撑该工作平台部分(I)的支撑拖杆，复数个车轮，轴承和车轮轴；所述的小车架为立体矩形的框架式结构；该小车架的正面连接固定有一对该支撑拖杆，该支撑拖杆为柱形结构，相互平行设置在该小车架的正面；该小车架的两个侧面分别设置有相互对称且均匀分布的四个该车轮;该车轮通过该轴承和该车轮轴固定在小车架的侧面上;8个该车轮分别与该机架系统上所述立柱的两个直立的截面为工字型的结构钢的内槽面滚动配合； 形成该滑架小车部分⑶整体在该立柱形成的槽型轨道中移动的结构。

7.如要求5所述的新型电动升降平台，其特征在于该电控系统进一步包括固定在地面便于操作的电控箱，主操作按钮盒，次操作按钮盒，超载限制器，第一上限位开关，第二上限位开关，第一下限位开关，第二下限位开关，高度传感器，PLC系统和变频器; 所述的主操作按钮盒设置在该电控箱上;所述的次操作按钮盒设置在该工作平台部分(I)的后侧栏杆上；所述的PLC系统和变频器设置在该电控箱上；所述的超载限制器，第一上限位开关，第二上限位开关，第一下限位开关，第二下限位开关分别与该电控箱电性连接； 所述的超载限制器卡在该驱动升降系统上所述钢丝绳的固定端上侧；该第一上限位开关固定在该机架系统上所述立柱的左侧工字型结构钢的上内侦U，该第二上限位开关固定在该机架系统上所述立柱的右侧工字型结构钢的上内侧;该第一下限位开关固定在该机架系统上所述立柱的左侧工字型结构钢的下内侧，该第二下限位开关固定在该机架系统上所述立柱的右侧工字型结构钢的下内侧； 所述的高度传感器设置在该驱动升降系统上的所述卷筒上；该高度传感器与该PLC系统和该变频器电性连接配合形成闭环回路。

8.如要求7所述的新型电动升降平台，其特征在于该第一上限位开关与该第二上限位开关位于不同的水平线上；该第一下限位开关与该第二下限位开关位于不同的水平线上。

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